รอกล้อ h ลูกกลิ้งร่อง

รอกเกียร์มักพบในระบบเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์และรถบรรทุก มู่เล่ย์จะเปลี่ยนความเร็วของของเหลวที่หมุนเวียนผ่านเกียร์ ซึ่งจะเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ รอกล้อ h ลูกกลิ้งร่อง มีสองประเภท: แบบทึบหรือแบบเติมของเหลว รอกส่งกำลังแบบทึบรับแรงจากเครื่องยนต์และส่งไปยังส่วนอื่นๆ ของชุดขับเคลื่อน รอกเกียร์แบบเติมของเหลวไม่ได้ทำอะไรด้วยตัวเอง แต่เมื่อรอกเกียร์แบบทึบส่งกำลังของไดรฟ์ไปรอบๆ แรงเสียดทานในรอกเกียร์ที่เติมของเหลวจะกระจายไปหนึ่งในสามของกำลังดังกล่าว ทำให้เป็นคุณลักษณะที่มีประโยชน์มาก

เรานำเสนอระบบรอกทุกประเภท รวมทั้งรอกขนาดเล็ก รอกกว้าน และรอกสำหรับงานหนัก รอกยึดติดอยู่กับเพลาขับของรถและมีการเชื่อมต่อแบบตายตัวกับเกียร์ ในทางกลับกัน รอกแบบผสมไม่ได้ต่อเข้ากับเพลาขับหรือเกียร์โดยตรง มีระบบขับเคลื่อนแยกจากมอเตอร์ รอกยกและรอกที่เคลื่อนย้ายได้สามารถควบคุมได้โดยการเปลี่ยนตำแหน่งที่เกี่ยวข้องกับทั้งเกียร์และเพลาขับ

รอกสายพานร่องวีใช้เป็นรอกรองรับที่มีสายพานยางบนเพลาตั้งแต่สองเพลาขึ้นไป รอกสายพานร่องวีเป็นรอกที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับใช้กับสายพานร่องวี ฟันของรอกเหล่านี้ทำมุมที่ 14.5 องศา ทำให้สายพานตามส่วนโค้งของรอกได้อย่างราบรื่น รอกสายพาน S ประกอบด้วยล้อมัดเดียวซึ่งเป็นล้อที่ไม่มีร่อง หากไม่มีรอกประเภทนี้ ระบบส่งกำลังที่เหมาะสมก็เป็นไปไม่ได้ ค้นหา รอกล้อ h ลูกกลิ้งร่อง ขายส่งเพิ่มเติมในอัตราราคาพิเศษจำนวนมาก